教您如何選擇汽車隔熱膜？

一張薄薄的隔熱膜卻能起到令人意想不到的強大作用，如同居家隔熱紙透明的防護盾，守護所有車內人員。

　　1、拒絕被曬傷

在炎炎夏日，陽光直接照射到身上，皮膚會有明隔熱紙顯的灼熱感，還會曬黑曬傷，汽車的內飾也會因為陽光灼燒而快速老化。如果為愛車貼一款優質的汽車隔熱膜，就可以有效阻隔掉陽光中的熱量和紫外線，夏日也能開開心心地出行啦台中隔熱紙！
　　2、避免被偷窺

　　在紅燈、塞車時，都會與旁邊車輛“近距離”接觸，別人的眼睛總是不自覺地“偷看”。而美女駕駛員們更是對周圍的窺視非常反感。所以很多車主都希望選一款從外面看不到裡面的隔熱膜。

　　3、省油又省錢

　　夏天開車特別費油。因為空調能使車的汽車隔熱紙油耗增加7%～10%，車輛在怠速時，空調差不多能占到汽車功率的30－50％。貼膜後，可以減少陽光中的熱量通過車窗進入車內，空調就能以較低的功率保持涼爽的溫度，功率降低了，省油的目的也就達到了。

汽車貼膜全攻略，教你如何辨別真假隔熱膜？

如今汽車貼膜行業魚龍混雜，這是大家都了解的現狀，因此，車主給愛台中汽車隔熱紙車貼膜時必須小心翼翼，選膜、貼膜、貼膜後都必須打起十二分的精神，才能避免上當受騙、保證貼膜質量。如何選擇一款質優、價位合理，又能給愛車增添美感的隔熱防爆膜呢？

由於目前我國尚未出台車膜的國家標准，質檢部門很難對劣質膜進行查處，那麼怎樣才能在良莠不齊的市場上挑選到品質好的汽車隔熱紙貼膜？在貼膜的過程中又該注意哪些方面？

“現在很多品牌的車膜都是貼牌生產的，自己並沒有生產工廠。而且越是名氣越響的品牌，仿冒的人越多，消費者如果一味迷信名牌，一不小心就會貼到假膜。”陳師傅繼續說道，市場上的膜如果要分類的話，只有兩類，一類是高檔膜，具有隔熱、隔紫外線、防爆、防眩光的功能；還有一類是劣質膜，不但不具備上述功能，而且還含有甲醛、苯、TVOC等有害成分，給車主健康帶來嚴重危害。

那麼如何鑒別高檔膜和劣質膜呢？車主們可以通過以下幾種方法進行辨別：

一聽——這個辦法相對容易一些，用手抖動一下車膜，如果發出“嘩啦嘩啦~”的清脆聲音，那麼說明這個車膜是質量較好的產品；反之，如果聲音沉悶，那麼這個車膜就很可能不是十分優質的產品。

二看——一般來說清晰度高的就是好膜，劣質膜看上去有一種霧蒙蒙的感覺。汽車貼膜通常是采用本體滲染、濺射金屬著色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜；濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。

三摸——汽車貼膜的手感及耐磨性也是判定其質量優劣的標准，汽車貼膜手感厚實平滑，好的汽車膜表面經過硬化處理，長期使用不易劃傷表面；低檔膜手感薄而脆，缺乏足夠的韌性，容易被刮傷。

四聞——撕開保護層後，劣質膜聞起來有一股刺鼻的味道，而高檔膜采用的是環保膠，基本上沒什麼味道，或是有一股淡淡的膠水味。也可以從美容店要一兩塊自己看上的車膜樣品，帶走這個車膜成品的的廢料小塊，回家後用玻璃瓶密封一下，過兩三天打開後，聞一下味道，如果氣味濃烈刺鼻說明質量很差。

五感——可以用膜放在手與陽光之間感受熱量的辦法測試；台中隔熱紙這個測試最好挑選艷陽高汽車隔熱紙照的時間，將手放置在車膜與陽光後面，如果隔著車膜，你的手感受不到熱量或者感覺熱量明顯有個溫差，那麼說明這類車膜的質量較好。

建築玻璃隔熱膜行業發展

根據國家建設部和國家建材統計局自來哦顯示：我國大樓隔熱紙公共建築總面積大約為45億平方米，其中99%都屬於高能效建築。

在全球能源日益緊張之隔熱紙際，為緩解經濟發展帶來的能源壓力，國家全面普及推廣節能建材，加蒸蒸日上的房地產開發熱，我國建築玻璃貼膜市場最少潛藏5000億的利潤空間。

因此，功能建築玻璃膜正日益受到廣泛的推廣和應用，尤其是功能獨特，技術領先的建築玻璃貼膜。
　　
　　縱覽全球建材市場，幾乎每一系列產品都已趨於飽和，白熱化競爭將原本巨大的市場份額縮小到最低。盡管整個市場還在蒸蒸日上，但每一成熟產品的尖端品牌都已豎立，要在這個朝陽行業中再分一杯羹絕非易事。
　　
　　就全球現狀而言，在歐台中隔熱紙美等發達國家，建築玻璃貼汽車隔熱紙膜已經成為一個行業標准，日益嚴重的能源危機令我國也開始提倡建築玻璃貼膜。以行業的發展歷程來看，建築玻璃行業在我國處於入市階段。

汽車隔熱膜的熱率概念

　　很多車主在安裝汽車隔熱膜時，商家介紹最多的就是汽汽車隔熱紙車隔熱膜隔熱率如何如何，有的店往往會刻意誇大隔熱率，稱其汽車膜的隔熱率可達90％之多，會達到這麼隔熱紙多嗎，到底隔熱率值規定值在多少是屬於正常？

　　有關工作人員介紹說，隔熱率就是指汽車膜反射和吸收後再輻射出去的能量的台中隔熱紙總和，所以，汽車膜的大樓隔熱紙隔熱性能取決於它的反射和吸收能力，反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。

由於汽車膜本身的吸收能力是有限的，所以，汽車膜的隔熱率一般都在47％~79％之間，這個數據是可靠的，也是可信的。汽車膜隔熱率能達到90％不太可能。他介紹說，好的貼膜能有效阻隔透過玻璃進入車內的太陽射線量來提高車內的舒適度，從而大大降低使用台中汽車隔熱紙空調的頻率，節省油耗。

在冬天，貼隔熱膜則可以通過減少玻璃引起的熱耗損失而發揮保溫功能。

此外，還能阻隔透過玻璃99％以上的有害紫外線，有效防止車內貴重飾品褪色、老化等問題。同時，它還起到保護隱私的作用，防止小偷窺視。

除此之外，居家隔熱紙一些質量上乘，品牌過硬的汽車貼膜還有防颶風，防地震，防意外襲擊等功能。它能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發生時飛濺的玻璃碎片對人體產生第二次傷害。

汽車隔熱膜的百科小知識

　　在當下這個時代，汽車已經成為成功人士的一種像征性標志了，台中隔熱紙而對於汽車來說，貼膜就是一個標志。有好的車也要配上好的貼膜。那現在汽車隔熱膜也是汽車用品市場隔熱紙銷量比較好的產品之一。不少朋友會選擇隔熱汽車隔熱紙膜貼在車窗上以達到隔熱的效果。

　　一般說來，貼完膜兩天以內，不要升降車窗。太陽膜固定地附著在車窗上需要5-7天，在這期間不要清洗或擦拭太陽膜，以免還沒有完全粘合的膜發生位移。

如果在洗車時不小心使膜松動，應該回到貼膜的店裡大樓隔熱紙讓專業人員重新固定，以保效果和持久性。

為了延長太陽膜的使用壽命，保其透光度，車主還要留意不要用尖銳、粗硬的利器擦刮太陽膜。洗車時，要盡量用濕毛巾等柔軟布料擦拭膜面。自己洗車要避免使用腐蝕性強的化學溶劑，以免傷害太陽膜。

　　現在市場上的隔熱膜，選購的防爆膜顏色不能夠褪色，要與車型般配，總體而言就是，神色車型配神色防爆膜。質量好的防爆膜色澤均勻柔和，從車內像外望，景色自然不變，而且用力刮防爆膜，顏色不脫台中汽車隔熱紙落，這才是好的隔熱膜。

三招教你分辨汽車隔熱膜真偽

到了夏天，一層薄薄的隔熱膜能起大作隔熱紙用，不僅能抵擋熱辣辣的太陽，還能隔熱、防紫外線。業內人士指出，隔熱效果是消費者選擇貼膜的重要原因之一，此外，隔熱膜的透光率、防紫外線台中隔熱紙指數等都是消費者必須關心的內容。但是，不少消費者對於隔熱膜存在不少選購誤區。

玻璃膜有透光、隔熱、紫外線防護等功效。但萬一遇到假冒產品，反而會產生傷害。如何能夠識別假貨呢？

一看耐磨性。

低檔膜耐磨層不耐磨，所汽車隔熱紙以，拿一塊建築膜，只要在耐磨層上磨擦幾下，有花紋者即為低檔膜。

二看是否有靜電吸引力。

低檔膜中所用金屬材料甚少，所以磨擦低檔膜時，它會左右滑動；而高檔膜由於含金屬較多，具有靜電吸引力，因此磨擦時很少滑動。

三看電鍍層是否均勻。

大樓隔熱紙 建築膜的電鍍層，以均勻者為佳。

另外，消費者可用大功率燈泡照射台中汽車隔熱紙，低檔膜隔著膜也會感到燙手，而高檔膜不會覺得熱；如手中有化油器清洗劑，可噴在膜上，掉色的為劣質染色膜，不掉色的則為優質原色膜。居家隔熱紙

兩岸直航貨運量激增

兩岸直航貨運量今年實現“開門紅”。據太倉海關的統計兩岸物流數字顯示：今年1月份，太倉港兩岸直航進出口貨物9。25萬噸，貨值5。68億美元，進出口集裝箱6222個標箱，同比分別增長36。63%、31。48%和23。23%。

　　在目前海運市場整體低迷的情況下，為何太倉口岸兩岸直航貨運量大幅增加?據海關人士分析，太倉港作為首批對台直航的港口之一，背靠對台灣貿易最為活躍的蘇州區域，對台貿易增勢良好。

自ECFA實行以來，太倉口岸ECFA項下貨物的進口量一直保持較好的增長態勢，促進了太台貿易發展；上港集團從今年1月份開始在太倉港增加一條台灣航線，目前台灣航線增至一周三班；太倉港目前對台直航班輪從南至北覆蓋了台灣各大主要港口，形成了高密度、高准點、高覆蓋、高速度的兩岸直達水上通道，吸引了周邊大量兩岸間貨源；海峽兩岸大宗散貨交易量增加，1月份散貨量達4。87萬噸，同比增加91。73%。

桃園機場貨運量達到208。8萬噸，首度躍居全球前十名。兩岸貨運量在其中起到積極助益，2014年兩岸貨運量占桃園機場總貨運量的8。8%，未來可望增長到10%－20%之間。

桃園機場的航空貨運量增長率，在去年高達6。2%（在前十大機場中排名第二）。桃園機場貨運處提供的資料顯示，2008年兩岸貨運噸數僅1517噸，占總貨運量的0。1%，但2008年12月15日兩岸直航開通後，兩岸貨運飛速增長。2009年兩岸貨運噸數達65524噸，比上年增長4219。7%，占總貨運量的4%。而2014年，兩岸貨運量更達到183995噸，比上年增長11。7%，占總貨運量的8。8%。

隨著大陸順豐進入台灣，兩岸電子商務拓展使兩岸貨運量更加前景看好，期待兩岸在冷鏈物流、電子商務上開放綠色通道，推動桃園機場貨運量再攀新高。

兩岸關帝文化節昨舉行 東山至澎湖海上貨運正式通航

又到了一年一度的海峽兩岸關帝文化旅游節，昨兩岸貨運日上午8點半，“緣系關帝，和諧兩岸”第五屆三島論壇•第二十四屆海峽兩岸（福建東山）關帝文化旅游節活動，在東山島如期舉行。台灣宜蘭礁溪關帝廟到場參加，有商會、台灣來賓、藝術界人士等，參與盛典的人數多達3000人。

　　現場活動精彩紛呈，不僅有關帝祭祀、民俗踩街、海峽味兩岸特色商品展銷會等傳統節目，還舉行了澎湖—東山海上貨運通航儀式、東山縣遷建項目竣工剪彩儀式。

　　千人共祭 600年關帝古廟

　　在關帝祭祀典禮上，幾百位身著古裝的民眾，重現了古代宏大的祭祀場景，來自當地的民間藝術團體為信眾們帶來了關帝出巡的民俗踩街活動。現場不僅有仙女、唐僧師徒、電音三太子，還有陸上龍舟表演隊，各類表演節目妙趣橫生。市民們攜老扶幼，夾道相迎，沉浸在熱鬧壯觀的民俗文化中。

　　隨後，與會人員還參加了《緣系關帝—海峽兩岸（福建東山）關帝文化旅游節紀實》首發式、海峽兩岸書畫展、美麗東山全國攝影大展、廟戲演出等文化活動，到了晚間還可觀看民俗表演、歌舞演出和魔術雜技等。

　　據悉，東山關帝廟已有600多年歷史，是台灣470多座關帝廟的祖廟，而台灣所有的神明在東山都可以找到，兩岸文化交流、各方面的影響深遠。由國台辦批准對台重點交流項目“東山關帝文化節”至今已是第二十四屆，是舉辦最多屆的兩岸民間文化交流活動。每年的關帝文化節是兩岸交流的重點盛會，台灣信眾也都會跨越海峽前來參加。

　　東山—澎湖 海上貨運正式通航

　　從2011年至今，東山、金門、澎湖三島輪流合辦兩岸區域性合作的交流論壇。據史料記載，在澎湖發現了源自宋朝的古瓷器，而東山島被征調到台灣的官兵每3年輪替一班，僅在清朝，東山就有4萬多名官兵分別赴台、澎湖，至今澎湖仍有八角井、上街、關帝廟等與東山同樣的地名。

　　因此，在每年的活動中均會有“海峽味”兩岸特色產品展銷會。今年的展銷會於昨日開幕，7月2日閉幕，展會地點位於銅陵鎮中國閩台漁業城，共計100多家商家參展，展出台灣高山茶、一條根、金門菜刀等台灣產品和青梅制品、海產干品、古法船模等本地特色產品。

　　本次活動中，還新增了兩大儀式——東山縣遷建項目竣工剪彩儀式，以及在東山港舉行的東山—澎湖海上貨運通航儀式。

　　在喧天的鑼鼓聲中，台灣澎湖“山寶二號”船停靠在東山港碼頭，卸下第一批貨物。東山—澎湖海上貨運正式通航，是前四屆“三島論壇”交流的結晶，這意味著未來將大幅縮短兩岸海上航行時間，降低經濟成本，使兩岸之間的往來更加便捷、密切。

兩岸便捷通道 快速貨運“保鮮”兩岸經濟

“海峽號”如往常一樣從台灣歸來，停泊在澳前高小三通貨運速客滾碼頭。陳木斌從台灣進口的一箱箱水產品迅速下船、通關，約12個小時之內被運送到了廣東、浙江等多個城市。此時，這些地方的早市還未開始。

已經做了十幾年水產品貿易的陳木斌原來主要以廈門為基地，通過“小三通”、集裝箱貨輪直航運小三通輸或者空運從事對台灣的水產品進出口貿易物流公司。

2011年11月30日，“海峽號”從平潭澳前高速客滾碼頭起航，經過約兩個半小時的航行抵達台中，開辟了當時海峽兩岸間的最短航線。這個消息引起了陳木斌的注意。本著對水產品貿易要“快捷”的要求，他決定將一部分進出口貿易運輸轉走平潭—台中航線。

陳木斌現在還真切地記得當年第一次將約兩噸的鯔魚卵送上“海峽號”運往台中的情形。相對於廈門已經運作了十幾年的成熟的兩大陸貨運岸通道，剛“出生”的對台航線，讓陳木斌的合作伙伴不太放心。

經過充分的前期准備，陳木斌開始了他的水產品“海峽號處女航”。他說，不論是進口還是出口，貨物通過“海峽號”運送，從報關到通關只需要大約8個小時。當“海峽號”客滾輪以前所未有的速度把鯔魚卵送到台灣進口商手上時，他們認真地做了檢驗，驚喜地發現泡沫箱裡的冰都還沒化，箱子裡的鯔魚卵格外地新鮮。而從廈門走“小三通”需要約3天的時間，走空運需要約24個小時，集裝箱船全程要走四天的時間。

目前，我國大陸大約80%的鯔魚卵由陳木斌出口到台灣，再以台灣為集散地銷往世界各地。他在平潭建立了水產品加工廠，通過海峽兩岸間的這條最便捷通道擴大他的生意。2013年10月9日，“海峽號”高速客滾輪開入了台北港，首次開辟了大陸至台灣政治經濟中心的海上直航航線。陳木斌的對台進出口貿易又多了一條黃金海道。

從2012年開始，陳木斌的進出口貿易經營產值成倍增長，2012年產值不到1000萬元，2013年達到了1億多元。他預計，今年的產值將翻上兩三番。

“我們企業對平潭口岸十分看好。”陳木斌說，由於“海峽號”的優勢在於快捷，所以十分適合做生鮮生意，他決定未來再通過“海峽號”進口台灣的水果，擴大自己的生意。

機場成兩岸三通門戶機場 貨運形成聯動效應

6月6日晚，一架載滿貨物的綠腹銀身波音747-400F型貨機緩大陸貨運緩降落在機場停機坪上，又一家來自寶島台灣的航空順利開通-台北桃園定期往返全貨機航線。

這意味著－台北桃園往返的貨運航班量達到每周20班，其中，順豐航空每周10班往返，小三通中華航空每周6班往返，長榮航空每周4班往返，機場成為名副其實的海峽兩岸“三通”的物流公司門戶機場。

貨運網絡形成聯動效應

長榮航空此次開通的“桃園－-桃園”全貨機航線，由“巨無霸”全貨機B747-400F執飛，每周五、日各執行一班。

長榮航空華南地區首席代表康財義介紹，－桃園航線的發展壯大，將有力推動大陸小三通貨運、台灣兩地的商貿往來和貨物貿易，促進台灣地區通過與大陸其他城市實現無縫連接，並與機場現有的國內貨運航線網絡形成聯動效應。

機場有關表示，本次全貨機航線的開通，有利於機場借助跨境電商業務蓬勃發展的態勢，持續推動發揮台灣中轉功能作用，打通機場進出口業務的空中通道，實現合作共贏。

此外，4月21日廣東自貿區正式掛牌，機場作為門戶機場，將吸引更多貨運量，特別是高價值、小體積、低重量的高科技產品、電子信息產品和貴重物品等。

長榮航空開通全貨機航線後，加上此前已開航的順豐航空和中華航空，至台灣每周可以提供1120噸的全貨機運力。

機場一季度貨郵增長4。5%

據了解，目前全球三大航空貨運巨頭相繼在機場建地區級轉運中心，國航、南航和海航等主要國內貨運航空也不斷投放新的運力到機場。

今年一季度，機場貨郵吞吐量達到2兩岸貨運2。3萬噸，同比增長4。5%。

機場相關表示，中國（廣東）自由貿易試驗兩岸物流區前海蛇口片區正式掛牌啟動、機場口岸監管環境不斷完善、航空貨運服務模式不斷創新，貨運樞紐服務功能日益增強，這些利好都為航空物流承運商、集成商在機場運營創造了有利條件。

台灣也哈“雙十一” 購物節兩岸貨運量增5成

　　“啊哈！這邊更便宜。”高雄林姓姐妹習慣物流公司在網買東西，面對小三通1111，她們早相准目標物要下手。

　　這樣的台灣買家不少，解決了付費問題後，在大陸網站下單購物不成問題，剩下的，就是等快遞把貨品送上門大陸貨運來。

　　兩岸間包裹、郵件往來一天超過1萬件，為了雙11購物節，物流業者更是嚴陣以待。林小姐前兩天在家收貨時，快遞員跟他說，到了購物節請多擔待，可能送貨速度會慢個一、兩天。

　　大陸郵政局已發布預測數據，光棍節後貨量增加率約40%。兩岸物流業必然也會受影響，台灣順豐速運表示，運量預估將增長5成，已全體動員迎戰。除了原有600位快遞員，還增加派遣、兼職人員應對，連居第三線的員工，也都總動員到第一線幫忙。

　　但順豐觀察到，目前兩岸雙11電商搶客呈五五波，跨境到台灣購物的貨量，也不輸給台灣人在大陸網站的消費量。

　　嘉裡大榮物流處長胡明昌表示，雙11主要業務是從事電子商務的企業客戶，主要接單多由大小三通貨運陸來台，再交由旗下的超峰快遞負責台灣送貨，運往大陸較少。

　　胡明昌估計光棍節包裹在台灣的爆量期，會落在雙兩岸貨運11後的3至5天，以去年來說，增量約3成，今年預估出貨到台灣兩岸物流的貨量增量，應該與去年差不多。

“小三通”未來將會怎樣

　　“小三通”帶來的僅僅是便利，連起的小三通僅僅是親情嗎？20日舉辦的廈金“小三通”回顧與展望座談會給出的答案是，“小三通”連起的不僅僅是親情，還帶來了無限的商機。

　　隨著龍廈、廈深鐵路的開通，近年來每年通過廈金“小三通”來往兩岸的游客量約占旅客量的20%。廈門市旅游局辦公室主任許麗玲表示，廈金兩地聯手做大海峽旅游共同市場，對今後進一步推動“小三通”的繁榮發展具有重大意義。當前，廈門一方面積極爭取將赴金游證件變5年赴台通行證為1次有效通行證；爭取台胞在廈落地72小時免簽等。另一方面，“高鐵+小三通”、“高鐵+赴台游”等全新的“高鐵+環海峽旅游圈”產品正在積極規劃中。

　　除了旅游，廈金航線也在促進兩地經貿合作上貢獻良多。廈門是台灣水果“登陸”的最大口岸，而95%的台灣水果就是由廈金航線入境的物流公司。廈門企業到金門投資也正在穩步增長，總投資額已接近8000萬元人民幣。未來，旅游圈形成後，必將帶來更多的旅客更多的商機。

　　“我們金門不止一次提出‘廈金自貿區’的構想。先試先行還要先贏。”金門縣副縣長吳友欽把廈金自貿區作為推動方向，他認為“兩門”可以在政策上、資源、優勢上合作。大陸貨運對此，國台辦經濟局副巡視員葉向東持樂觀態度。她說:“我建議廈門和金門共同打造兩岸合作的示範區，或許可以學習新加坡，打造一個遠小三通貨運期期貨的實物交割地。往來兩岸辦證流程要更加簡化，為客商提供更多方便。比如行李直掛問題，希望兩岸航空和碼頭可以合理對接，讓旅客可以一站式把行李托運到需要去的地方，‘小三通’會更為人性化。”

　　台商有一個很大兩岸貨運的特點，那便是“顧客至上”，服務兩岸物流態度一直為世人稱嘆。對此，陳信仲認為，無論今後兩岸如何攜手合作發展，“小三通”從邊檢到船內的服務水平都應該不斷提高，例如更體貼乘客，船艙內更加整潔，甚至更換新船舶，讓乘客有一個平穩且舒適的旅途。