“小三通”未來將會怎樣

　　“小三通”帶來的僅僅是便利，連起的小三通僅僅是親情嗎？20日舉辦的廈金“小三通”回顧與展望座談會給出的答案是，“小三通”連起的不僅僅是親情，還帶來了無限的商機。

　　隨著龍廈、廈深鐵路的開通，近年來每年通過廈金“小三通”來往兩岸的游客量約占旅客量的20%。廈門市旅游局辦公室主任許麗玲表示，廈金兩地聯手做大海峽旅游共同市場，對今後進一步推動“小三通”的繁榮發展具有重大意義。當前，廈門一方面積極爭取將赴金游證件變5年赴台通行證為1次有效通行證；爭取台胞在廈落地72小時免簽等。另一方面，“高鐵+小三通”、“高鐵+赴台游”等全新的“高鐵+環海峽旅游圈”產品正在積極規劃中。

　　除了旅游，廈金航線也在促進兩地經貿合作上貢獻良多。廈門是台灣水果“登陸”的最大口岸，而95%的台灣水果就是由廈金航線入境的物流公司。廈門企業到金門投資也正在穩步增長，總投資額已接近8000萬元人民幣。未來，旅游圈形成後，必將帶來更多的旅客更多的商機。

　　“我們金門不止一次提出‘廈金自貿區’的構想。先試先行還要先贏。”金門縣副縣長吳友欽把廈金自貿區作為推動方向，他認為“兩門”可以在政策上、資源、優勢上合作。大陸貨運對此，國台辦經濟局副巡視員葉向東持樂觀態度。她說:“我建議廈門和金門共同打造兩岸合作的示範區，或許可以學習新加坡，打造一個遠小三通貨運期期貨的實物交割地。往來兩岸辦證流程要更加簡化，為客商提供更多方便。比如行李直掛問題，希望兩岸航空和碼頭可以合理對接，讓旅客可以一站式把行李托運到需要去的地方，‘小三通’會更為人性化。”

　　台商有一個很大兩岸貨運的特點，那便是“顧客至上”，服務兩岸物流態度一直為世人稱嘆。對此，陳信仲認為，無論今後兩岸如何攜手合作發展，“小三通”從邊檢到船內的服務水平都應該不斷提高，例如更體貼乘客，船艙內更加整潔，甚至更換新船舶，讓乘客有一個平穩且舒適的旅途。